, , , , ,

Sneeuw, “Plan B” en een nieuw nummer van Binnenblad

Sneeuw, gladheidbestrijding, afvalinzameling en strooizout

De sneeuw maakt ook onze wijk feeëriek. Niettemin is Spaarnelanden is dag en nacht bezig met strooi- en schuifwagens, fietspadstrooiers en borstelmachines. Maar door de gladheid kunnen ze niet alle afvalcontainers legen. Meer informatie of een gladheidmelding doorgeven kan via: www.spaarnelanden.nl

 

“Plan B” in de raadscommissie Beheer

“Plan B” werd met een begeleidende brief donderdag 11 februari in de raadscommissie Beheer behandeld. Wethouder Robbert Berkhout deed daarbij een aantal toezeggingen.

De wijkraad mocht beginnen met een korte toelichting.

Vanuit de commissie kregen we veel complimenten. De boodschap dat we een leefbaarder wijk willen is bij de raadsleden goed over gekomen. Bijval was er ook om de Gedempte Oude Gracht 30 km/uur te maken, want er lag ook een voorstel van “Buskruit” i.s.m. onze wijkraad en de wijkraad Binnenstad. Vraagtekens, o.a. Matin Abbassi (PVDA), zijn er over het reeds nu al wel of niet ingericht zijn voor 30 km/uur. Raadslieden willen ook de lengte van vrachtwagens verder beperken dan 7 m. Bas van Leeuwen (D66) zei: “je hoeft niet door te leren om dat in te zien”. Busjes van bezorgers zijn daarbij wel een aandachtspunt. Een pakjeshub kwam meermalen ter sprake. Ook verbetering van de situatie bij het Verwulft werd door raadsleden gewenst. Sacha Schneiders (Groenlinks) opperde van het Verwulft één groot zebrapad te maken.

Janneke Groskamp van Jan Monnickendam sprak haar zorg uit. Frank Visser (CU) dacht, als oplossing, aan speciale stop-en-shop parkeerplaatsen op de Gedempte Raamgracht. En had op die plek bovendien een deelauto-Hub in gedachten. De wethouder haalde NH-nieuws aan waarin ondernemer Melchers uit de Barrevoetestraat aan het woord is. Hij heeft zijn bedrijf deels verplaatst naar de Waarderpolder. Diederik Möhr (VDD) opperde financiële compensaties.

Het afsluiten van de Gierstraat voor fietsen krijgt geen bijval omdat daarvoor thans geen goed alternatief is. Het stijgende fietsgebruik ten gunste van de auto willen raadsleden niet ontmoedigen. Een reden waarom “Plan B” in deze vorm geen raadsmeerderheid krijgt.

Wethouder Robbert Berkhout beschouwd “Plan B” als een adviesrapport vanuit de wijk. Hij zei, dat hij op korte termijn reeds, nu meer richting scenario 3 dacht. Waarbij de smalle straten zonder parkeerplaatsen tussen Nieuwe Kerksplein en de Botermarkt, gelijktijdig met de herinrichting van de Botermarkt, Barrevoetestraat en Keizerstraat ook autoluw worden. Na 11.00 uur mogen dan alleen auto’s met een pasje die straten inrijden, maar er niet parkeren. Hij noemde als voorbeelden de Tuchthuistraat en de Lange Annastraat.

Het grootste deel van de wijk autoarm maken (parkeren uitsluitend voor bewoners) vond hij, en met hem anderen in de raad, geen goed idee. Dit botst met het huidige parkeerbeleid. Maar beleid wordt aangepast en deze week is gepubliceerd het Mobiliteitsbeleid. Hij stelde voor, binnen dat kader met onze wijk een pilot te doen.

Sowieso wil de gemeente graag verder met de wijk overleggen. Samenvattend is de planning van de wethouder:

  • Maart: Behandeling van het genoemde Mobiliteitsbeleid (een volgende keer meer hierover).
  • April: Uitvoering van kortetermijnmaatregelen in onze wijk.
  • Mei: Evaluatie van de ervaring met het autoluw maken van het noordelijk deel van het centrum.
  • Juni: Plan gereed voor de fietsstraat Botermarkt, Barrevoetestraat en Keizerstraat, inclusief het autoluw maken van de straten tussen Nieuwe Kerksplein en de Botermarkt. Uitvoering hiervan begin 2022.
  • Juni/Juli: Bespreking (in de raadscommissie) van invoering van wachtlijsten c.q. een plafond voor uitgifte van parkeervergunningen.

Punten, die bovendien genoemd zijn, voor een vervolg:

  • De lengtebeperking van vrachtauto’s; ook in samenhang met pakjeshubs en stadsdistributie.
  • Verbetering situatie van het Verwulft. Bijv. met stoplichten, of met één groot zebrapad, ….
  • 30 km van de Gedempte Oude Gracht.
  • Pilot met de wijk, binnen het kader van het mobiliteitsbeleid.

We krijgen nog een schriftelijk reactie van het college op “Plan B”.

 

Fietsen in de kelder bij de Hema (voorheen Hudson Bay, V&D)?

In dezelfde commissie werd meegedeeld dat er gesprekken zijn over een openbare fietsenstalling in de kelder van de huidige Hema. Dit n.a.v. maatregelen vanwege fietsenparkeeroverlast. De stalling op de Botermarkt is weer open, de stalling bij de Raaks gaat dit najaar open en aan extra stallingen (o.a. Houtplein) wordt gewerkt. Maar met het terug dringen van auto’s, Corona, minder gebruik van OV zijn de vele  geparkeerde fietsen nog meer een probleem. Het college had al veel geld uitgetrokken maar komt nu met extra noodoplossingen zoals extra vakken en een communicatieplan. En dus mogelijk ook een fietsenkelder bij het Verwulft waar nu veel fietsen staan. Eind Maart, begin april is hierover, naar verwachting, meer duidelijkheid.

 

Binnenblad komt eraan en wijkraadnotulen van 11 januari

De bezorgers van Binnenblad trotseerden de gladheid en de winterkou om het laatste nummer te bezorgen. In dit nummer de volgende artikelen: Meer dan gewoon de post bezorgen, een boodschap aan de pelgrim, Stichting algemeen muziekfonds, Buitenbeelden in beeld, Supertrots dat je Haarlemmer bent, Buurtbakker Boulangerie Oscar en kinderen tekenen Corona.

De notulen van de wijkraadvergadering van 11 januari vind je hier.

 

 

Diefstal van brom- en snorfietsen

In 2020 was er een toename van 300 diefstallen in Haarlem. De meeste daarvan in het Centrum en bij het NS-station. De politie gaat daar extra aandacht aan geven. Na de diefstal worden deze brom- en snorfietsen vaak ‘koud’ gezet. Dit betekent dat de dief het voertuig ergens achteraf in de buurt een tijdje neerzet om te kijken of iemand hem terug haalt. Dan weet de dief dat er GPS in het voertuig zit. De politie vraagt daarom jouw medewerking. Zie je ergens achteraf, in een steegje of een andere onlogische plek een brom- of snorfiets staan, zonder kettingslot, brengt u deze dan onder de aandacht van de politie. Het is wel belangrijk dat deze er langer dan een dag staat en op een onlogische plek. Melden kan via 0900-8844 of het contactformulier in deze link. Of bel 112.

 

Stook jij of je buren wel eens een houtkachel of open haard?

Tijdens de wintermaanden en misschien nog wel meer tijdens deze lockdown periode, zitten we er graag warmpjes bij. Daar past voor veel mensen een lekker warm huis bij, bijvoorbeeld door het stoken van een houtkachel. Vooral tijdens de koude donkere wintermaanden. Maar houtkachels en open haarden veroorzaken ook overlast in de buurt. Houtrook geeft vaak geurhinder en veroorzaakt gezondheidsklachten. Hoe kan je er nu voor zorgen dat je zelf zo min mogelijk overlast veroorzaakt? En, als je last hebt van de rook, hoe ga je daar nu het gesprek over aan met je buren? Lees hier meer.

Bouwarchief (met bouwaanvraagstukken) nu online

Per 1 februari zijn alle bouwaanvragen van 1901 tot en met 2010 online op te vragen. Ca. 64.000 aanvragen zijn via een mailtje in je mailbox binnen enkele seconden  te ontvangen. Zie Bouwaanvragen Gemeente Haarlem

 

 

 

Voor zover je het ontgaan is; op zaterdagavond 27 februari 2021 19.30 uur is de ‘Escape the Lockdown’.  De grootste ONLINE LIVE SHOW van Haarlem voor jong en oud.  Een mysterie moet worden opgelost en codes gekraakt in de stijl van escape room puzzels aangevuld met live muziek van De Vrienden van Haarlem; The Family en diverse gastoptredens. Van ieder verkocht kaartje gaat er een deel naar jouw favoriete horeca gelegenheid en de deelnemende artiesten om hun in deze zware tijd te ondersteunen. Ook speel je mee voor spectaculaire hoofdprijzen en meer dan 50 kleinere prijzen van, voor en door de Horeca. Meer informatie en tickets op www.escapethelockdown.online.

, , , ,

Plan B – Hoe verder – Gesprek met Wethouder en reactie College

Plan B … 500 handtekeningen en hoe verder

De wijkraad heeft op 6 januari een constructief gesprek gehad met wethouder Robbert Berkhout (zie verslag). Het ging uiteraard over “Plan B”. De wethouder wil, net als onze wijk, graag verder. Maatregelen die binnenkort uitgevoerd worden en het autoluw maken van de Botermarkt en de Barrevoetestraat ziet ook de gemeente slechts als tussen stappen.

Inmiddels heeft het College ook een formele reactie gegeven op “Plan B”. Deze reactie begint met de complimenten aan onze wijk voor wat betreft het draagvalk in de wijk om verder te gaan en onze inspanningen daartoe. En eindigt met een uitnodiging om hiermee door te gaan. Lees zelf deze brief. Wij staan klaar om met frisse moed verder te gaan. “Plan B” komt in februari in de raadscommissie Beheer aan de orde en in Maart in de raad. Uiteraard zijn wij daarbij vertegenwoordigd.

Verslag overleg met wethouder Robbert Berkhout

Reactie college – Burgerinitiatief Plan B

 

Bezwaar tegen maatregelen

 

Op 3 februari a.s. sloot de termijn tot het maken van bezwaar tegen de aangekondigde verkeersmaatregelen. De gemeente stelt dat dit eerste (korte termijn) stappen zijn. Want nadat de Botermarkt en de Barrevoetstraat fietsstraat zijn geworden komt er een vervolg. De wijkraad waardeert dit. Niettemin tekende de wijkraad op de volgende punten bezwaar aan:

  • Eenrichting verkeer in de Korte Wolstraat; naar onze mening is dit een overbodige maatregel.
  • Legalisering van overlast van vrachtverkeer; grote (vracht)auto’s tot 7m blijven toegestaan. Wij stellen dat zeker 12 bochten in de wijk hiervoor zijn te krap zijn. Ook algemeen vinden wij deze voertuigen langer dan ca. 5 m te groot. De mogelijkheid wordt gebruikt voor laden- en lossen buiten venstertijden. En het manoeuvreren veroorzaakt regelmatig schade.
  • Legalisering van laden en lossen bij het Hortusplein omdat de Zuiderstraat en Gedempte Voldersgracht woonstraten zijn. Onder verwijzing naar de Milieueffectrapportage (MER)

Zie ook:

U kunt onhttps://wijkraadvijfhoek-haarlem.nl/wp-content/uploads/2021/01/2021-01-26-BEZWAAR-Verkeersmaatregelen-Vijfhoek-Raaks mailen op: info@wijkraadvijfhoek-haarlem.nl

 

Hortusplein

 

Doelstraat en omgeving

 

U kunt ons mailen op: info@wijkraadvijfhoek-haarlem.nl

, , , , , , ,

Voor en tegen plan B

Een groep bewoners en ondernemers uit de Gierstraat, de Nieuwstraat en de Korte Gierstraat heeft de gemeente schriftelijk laten weten bezwaar te hebben tegen ons plan B(ewoners). Dat mag. Lees hun reactie hier.
Uit hun brief blijkt niet hoeveel bezwaarmakers er zijn. Wel lezen we onder meer dat ze hun woongebied als liggend buiten de Vijfhoek (*) zien. Ook lezen we hun vraagtekens bij de rechtsgeldigheid van de ondersteuners van plan B. Je kunt hun argumenten tegen plan B op je gemak nalezen.

We vermoeden dat de in plan B beoogde situtatie mogelijk niet helemaal goed wordt begrepen. De drie straten van de bezwaarmakers bevinden zich reeds in autoluw gebied. In het beoogde nieuwe autoarme gebied van plan B (pag. 6) zijn wijkbewoners en wijkondernemers óók welkom met hun auto buiten de venstertijden. In het autoluwe gebied dat we in ons centrum kennen, is dat alleen mogelijk binnen de zgn. venstertijden. Een ander vermoeden is dat de beoogde situatie in de Lange Annastraat het echte probleem zal zijn. In plan B wordt voorgesteld deze straat ook tot het autoluwe gebied te rekenen. In dat geval is die straat geen ‘sluiproute’ meer voor de winkels in de Gierstraat. Men zal iets verder moeten lopen of binnen de venstertijden moeten blijven, zoals in een groot deel van het centrum al het geval is.

Sinds januari 2020 poogden we verschillende malen met de groep bezwaarmakers in gesprek te geraken. Tot heden lukte dat niet.

503 Ondersteuners

Er zijn echter ook voorstanders van plan B(ewoners). De hiervoor genoemde bezwaarmakers schrijven dat plan B afkomstig is van de wijkraad en zij kennen de meedenkers, inputgevers en ondersteuners van plan B geen rol toe.

Onze wijkvisie Verkeer uit 2017/18 is tot stand gekomen met input van ruim 300 wijkbewoners en plan B kent inmiddels 503 ondersteunende (wijk)bewoners (overigens ook woonachtig in de Gierstraat, de Nieuwstraat en de Korte Gierstraat). Zoveel leden kent onze wijkraad (nog) niet.

(*) Volgens de gemeente wordt ‘de Vijfhoek’ begrensd door de Raaks, de Gedempte Oude Gracht, de Grote Houtstraat, de Raamvest en de Leidsevaart.