Van de onderzoekers (‘Mobycon‘) die in opdracht van de gemeente het verkeersonderzoek in onze wijk uitvoeren, ontvingen wij het volgende bericht:

“Zoals u op deze website al meer dan eens heeft gelezen, is verkeer in de wijk een veel besproken onderwerp. Het gebruik van de wijk door zowel vrachtverkeer en auto’s als een grote stroom fietsers en voetgangers past niet overal bij het historische en karakteristieke patroon van de wijk. Simpelweg omdat de straten smal zijn en de ruimte schaars is. De wijkraad heeft een Wijkvisie Verkeer opgesteld en heeft deze in 2018 aan het college aangeboden. De volgende stap gaat nu van start: onafhankelijk adviesbureau Mobycon toetst de Wijkvisie Verkeer en adviseert over maatregelen die binnen een binnen deze collegeperiode kunnen worden uitgevoerd.

De komende maanden gaat de projectgroep van Mobycon onder leiding van senior adviseur Alex Roedoe aan de slag in nauwe samenwerking met de klankbordgroep (wijkraad, centrum manager en de gemeente). Alex Roedoe vertelt dat de projectgroep inmiddels gestart is met verkeerstellingen en een inhoudelijke toetsing van de Wijkvisie Verkeer. ‘Op basis hiervan gaan we een drietal scenario’s ontwikkelen die inzicht geven in de wijze waarop de wijk zich de komende jaren kan ontwikkelen. De relatie tussen het ruimtegebruik en het verkeer in de wijk is hier van belang.’ Deze voorlopige scenario’s worden in september besproken tijdens een eerste bijeenkomst met vertegenwoordigers van een groot aantal organisaties.

‘Vervolgens werken we voor de scenario’s maatregelen uit voor de zes probleemlocaties die in de Wijkvisie Verkeer zijn aangegeven. De voorlopige maatregelen worden tijdens een tweede bijeenkomst in oktober met de vertegenwoordigers besproken. Het doel is dat op deze wijze gedragen maatregelen voor de korte termijn worden bedacht die lucht bieden voor de knelpunten en passen binnen het voorkeursscenario voor de wijk op langere termijn.’ Het eindadvies van Mobycon aan het college zal aan het eind van het jaar worden afgerond.

In een eerdere nieuwsbrief van de wijkraad bent u al uitgenodigd door de wijkraad om deel te nemen in de wijkverkeersgroep. Een andere manier om betrokken te raken, is via de vertegenwoordiging van uw wijkraad, straatvereniging of andere belangenorganisatie. Mobycon nodigt deze vertegenwoordigers uit voor de twee bijeenkomsten om de belangen te behartigen van haar achterban. Deel uw ideeën, vragen en suggesties met hen zodat ze besproken worden in september!”

Van de gemeente ontvingen we het volgende persbericht:

Op dinsdag 9 juli houdt het college van Burgemeester en Wethouders een inloopspreekuur. Het spreekuur vindt plaats van 16.30 tot 18.00 uur in de centrale vestiging van de bibliotheek, Gasthuisstraat 32, 2011XP in Haarlem. De bestuurders willen graag in gesprek met de inwoners van Haarlem en bezoeken de stadsdelen om hen te ontmoeten. Tijdens elk spreekuur kunnen wijkbewoners langskomen, maar bewoners uit andere delen van de stad zijn ook van harte welkom.

 De bestuurders staan open voor opmerkingen, goede ideeën, of vragen over onderwerpen waar bewoners mee te maken hebben. Geïnteresseerden zijn zonder aanmelding welkom en kunnen hun onderwerp bespreken met de bestuurder die er over gaat.”

Je kunt dus als bewoner vanmiddag van alles met ons volledige stadsbestuur of met een wethouder, of met de burgemeester bespreken. We hebben op deze site en hier (een stuk of tien bladzijden) in het bijzonder nog een paar volstrekt vrijblijvende suggesties voor je.

We schreven eerder over het verkeersonderzoek dat de gemeente de komende maanden in onze wijk laat houden door een extern verkeerskundig bureau. Dat onderzoek is gestart met het bestuderen van het relevante gemeentelijk beleid en onze wijkverkeersvisie.

Ook zijn er op zes punten in de wijk verkeersmetingen gestart. Die zes punten hangen samen met de in de verkeersvisie genoemde zes urgente knelpunten:

De Gierstraat (fietsers/voetgangers);

De oversteek Gierstraat/Koningstraat over het Verwulft;

Het kruispunt Breestraat/Tuchthuisstraat/Lange Annastraat (problemen met vrachtverkeer);

Rondom het Nieuwe Kerksplein (o.a te hard rijden, tegen verkeer in rijden, verkeerd parkeren);

Zuiderstraat/Ged Voldersgracht (opeenhoping van vrachtverkeer);

Botermarkt/Barrevoetestraat/Keizerstraat (te smal voor alle verkeerststromen).

Inmiddels zijn hypermoderne doch kleine camera’s op deze lokaties geplaatst die enige tijd -volstrekt objectief- de zaken gaan meten.

U kunt desgewenst het onderzoek van dichtbij volgen.