Eerder schreven we over het onderzoeken van de mogelijkheid te komen tot een WijkPakjesPunt (wpp) in onze wijk ter vermindering van het talloze bestelverkeer van de verschillende providers (zoals PostNL en DHL). Ook is voor consumenten lastig dat iedere provider zijn eigen exclusieve afgifte/ophaalpunt heeft in de wijk dat bijna altijd om 18 uur gesloten is.

Zou het mogelijk zijn dat we samen het bestelverkeer in de wijk weten te verminderen en dat je al je pakjes (dus van alle providers) kunt ophalen en brengen op één punt in de wijk. Of dat je je pakjes kunt laten ophalen en bezorgen bij je aan de voordeur, bij voorkeur ’s avonds?

Van veel wijkbewoners ontvingen we desgevraagd adhesie voor dit onderzoek, en van anderen weer kregen we suggesties. Een derde groep bood aan mee te denken hoe dit idee om te zetten in een concreet plan. Voorts sprak uw wijkraad met de gemeente en een vertegenwoordiger van ‘Buurtmus’ met het verzoek mee te denken.

De werkgroep van wijkbewoners heeft nu op hoofdlijnen een drietal modellen op een rijtje gezet en we zijn erg benieuwd naar uw voorkeursmodel. Dat voorkeursmodel gaan we vervolgens verder uitwerken omdat we geloven dat het mogelijk moet zijn na de zomer met een pilot te kunnen beginnen.

Met daadwerkelijk beginnen met een pilot, welke dan ook, lukt ons alleen als er voldoende animo is bij u als wijkbewoner om ook daadwerkelijk mee te doen. Een forse hoeveelheid aan pakjes maakt het mogelijk een schaalvoordeel te bereiken en ook daadwerkelijk het teveel aan bestelauto’s in onze wijk te doen verminderen.

Graag horen we hierna uw voorkeur en we horen ook graag of u serieus overweegt om mee te gaan doen aan een pilot. Dit is een peiling en u zit dus nergens aan vast!

Welk model van een wijkpakjespunt (‘wpp’) heeft uw voorkeur om verder uitgewerkt te worden? We beschrijven hierna kort drie opties. We peilen eerst welk model de voorkeur heeft bij de wijkbewoners. Ons doel is minder vracht- en bestelverkeer in de wijk te zien. Meer veiligheid, minder CO2 uitstoot en dus leefbaarder en rustiger (speel)straten. We zijn daarover ook in gesprek met de gemeente naar aanleiding van onze wijkvisie Verkeer maar zelf kunnen we er dus ook iets aan doen. Ja, toch? De drie modellen zijn:

A- Een WijkPakjesPunt bijvoorbeeld in de fietsenstalling aan de Botermarkt / de gymzaal aan de Ged. Voldersgracht of nabij de Schouwburg;

Daar zie je dan in dat pand allerlei boxen (voorzien van een persoonlijke code) waar je je pakje door iedere provider (PostNL bijv.) kunt laten afgeven c.q. later zelf kunt ophalen of ook kunt laten thuisbezorgen.

 

B- Buurtmus pilot

Buurtmus werkt al in Haarlem maar haalt nu alleen pakjes op met bakfietsen (bezorgt dus nog niet). Als pilot in de wijk zouden we willen onderzoeken of er voldoende enthousiasme onder onze wijkbewoners aanwezig is om de pakjes (van alle providers) door Buurtmus te laten ophalen én te laten thuisbezorgen tussen 19-21 uur ’s avonds.

 

C- Zijn wijkbewoners bereid in hun straat (of straten) een klein wpp op te zetten? Nadeel van dit model is nog steeds te veel bewegingen van bestelverkeer in de wijk maar een voordeel is de sociale component.

Hierna kunt u uw voorkeur voor A, B of C aan ons doorgeven, graag voor 15 juni. De werkgroep van wijkbewoners gaat dan weer verder werken met de uitslag.

 

WijkPakjesPunt (wpp): Mijn voorkeur
In dit veld geeft u uw voorkeur aan voor één van de drie opties: a) een wijkpakjespunt op een wijklocatie; b) het zgn. Buurtmusmodel; halen en brengen 's avonds bij u thuis met bakfiets; c) pakjes bij iemand in de straat ophalen.
Hier kunt u invullen of u ook straks mee zou doen aan het WPP (uw pakjes worden daar bezorgd). U zit nog nergens aan vast, dit is een peiling..
U kunt hier nog een suggestie dan wel opmerking aan ons doorgeven.

U weet dat we sinds enige tijd een visie op het verkeer in de wijk hebben gepubliceerd. De verkeerssituatie in onze wijk, met zijn vele Middeleeuwse straatjes en stratenpatroon is bijvoorbeeld niet opgewassen tegen het vrachtverkeer en bestelverkeer. De parkeeerdruk is veel te hoog. Ook is de verkeerscirculatie aantoonbaar voor verbetering vatbaar. Voor de korte termijn hebben we zes knelpunten bepaald die om snelle, goedkope en effectieve verbeteringen vragen.

Onze verkeersvisie hebben we aangeboden aan de vier partijen die onderhandelden over het nieuwe collegeprogramma voor de komende vier jaar en we spreken inmiddels met ambtenaren en de verkeerspolitie over onze visie.

Vanochtend gaf de baas van de onderhandelaars, Robbert Berkhout, een interview in het Haarlems Dagblad en daar kwamen we ook zijn uitspraak tegen: “de Vijfhoek wordt autoluw”. Het onderhandelaarsakkoord zegt het overigens algemener: “het autoluwe centrum wordt uitgebreid”.

Eerder ontvingen we van de wethouder verkeer een schriftelijke toezegging dat er in de wijk een verkeersonderzoek door een extern bureau zal plaatsvinden (vooralsnog in 2019). Wij gaan kijken of we bij het nieuwe college dat onderzoek al dit jaar kunnen laten plaatsvinden. U snapt, dat hangt met geld samen.

Er lijkt schot in de zaak te zitten en we houden u op de hoogte van de voortgang!

 

Het Haarlems Dagblad las onze Verkeersvisie op de wijk. Heeft u die visie ook al gelezen?

Bewoners en de wijkraad benoemen verkeersproblemen in onze wijk én zij geven suggesties voor de korte en lange termijn om deze problemen aan te pakken.

We zijn ook benieuwd naar uw reactie.