Spaarnelanden en uw wijkraad gaan in augustus bezien of er voldoende interesse bestaat om deel te gaan nemen aan het delen van elektrische auto’s in onze wijk. De wijkraad is van mening dat het reduceren van auto’s in de wijk de leefbaarheid van de wijk ten goede zal komen. Met het onderzoeken van een wijkpakjespunt en dit initiatief laten we zien dat oplossingen niet alleen van de gemeente hoeven te komen als het gaat om een meer leefbare wijk met minder ruimte voor auto’s.

Recent zijn in twee Haarlemse wijken (buiten het centrum) proeven gestart en onze wijk kan, als eerste centrumwijk, ook deel uitmaken van de proef bij voldoende interesse. Bij ons Binnenblad van augustus treft u daarom een enquête aan die tot doel heeft uw eventuele interesse te peilen.

Het project staat bekend onder de naam Izoof. Izoof biedt mobiliteitsoplossingen die meer inhouden dan alleen carsharing. Elektrisch autodelen is gemakkelijk, slim en voordelig. Door autodelen verminderen we de parkeerdruk, stoten we minder CO2 uit, versterken we het buurtgevoel én besparen we geld.

Wil je ook vanaf het begin betrokken zijn bij dit mooie Haarlemse (burger)initiatief en samen met ons te leren van ervaringen?
In samenspraak met de deelnemers wil Spaarnelanden/Izoof in de proefperiode tot een kostendekkend tarief- en abonnementsmodel komen.

In augustus treft u meer info en de enquête aan in ons Binnenblad.

Vandaag, vrijdag 29 juni 2018, waren de wethouders Merijn Snoek (CDA, openbare ruimte en financïen) en Jur Botter (D’66 wijkwethouder) op werkbezoek in de wijk. We spraken over de sociale activiteiten die zijn gestart (o.a. het burennetwerk), over het groener maken van het Nieuwe Kerksplein en natuurlijk ook over de wijkvisie ‘Verkeer’.

Bij het onderwerp wijkvisie kwam met name aan de orde een tweetal van de (door bewoners genoemde) zes urgente verkeersproblemen: het gebied Zuiderstraat/Gedempte Voldersgracht (bevoorrading Hortusplein) en het gebied rondom het Nieuwe Kerksplein.

Eerder overleg met ambtenaren en de verkeerspolitie bracht ons tot het inzicht dat we grotendeels de analyse van de problemen en ook de geschetste oplossingsrichtingen met elkaar delen. Vandaag werd dat bevestigd en ambtelijk ondersteunt men de voorstellen van de wijkbewoners tav de twee genoemde hotspots. We hebben die beide kwesties ook in een recente brief aan het college van B&W verwoord.

Vandaag keken beide wethouders naar de situatie ter plekke, het was immers goed weer.

Voorts is vandaag bevestigd dat er in 2019 een breed opgezet verkeersonderzoek in de gehele wijk zal plaatsvinden om de visie van de wijkbewoners te beoordelen en te toetsen op draagvlak bij ondernemers en bewoners. Het beoordelen en nemen van de eenvoudige verkeersmaatregelen op de in de visie genoemde zes plekken in de wijk kan daar los gezien van worden. Ook is gesproken over het lange termijn perspectief: een grotendeels autoluwe wijk. Daar zal eveneens in de (net) nieuwe collegeperiode met de wijkraad en de bewoners over verder worden gesproken.

Het was gewoon een mooie dag!

Als toegift hier nog een korte impressie van het bezoek door wethouder Jur Botter.

Eerder schreven we over het onderzoeken van de mogelijkheid te komen tot een WijkPakjesPunt (wpp) in onze wijk ter vermindering van het talloze bestelverkeer van de verschillende providers (zoals PostNL en DHL). Ook is voor consumenten lastig dat iedere provider zijn eigen exclusieve afgifte/ophaalpunt heeft in de wijk dat bijna altijd om 18 uur gesloten is.

Zou het mogelijk zijn dat we samen het bestelverkeer in de wijk weten te verminderen en dat je al je pakjes (dus van alle providers) kunt ophalen en brengen op één punt in de wijk. Of dat je je pakjes kunt laten ophalen en bezorgen bij je aan de voordeur, bij voorkeur ’s avonds?

Van veel wijkbewoners ontvingen we desgevraagd adhesie voor dit onderzoek, en van anderen weer kregen we suggesties. Een derde groep bood aan mee te denken hoe dit idee om te zetten in een concreet plan. Voorts sprak uw wijkraad met de gemeente en een vertegenwoordiger van ‘Buurtmus’ met het verzoek mee te denken.

De werkgroep van wijkbewoners heeft nu op hoofdlijnen een drietal modellen op een rijtje gezet en we zijn erg benieuwd naar uw voorkeursmodel. Dat voorkeursmodel gaan we vervolgens verder uitwerken omdat we geloven dat het mogelijk moet zijn na de zomer met een pilot te kunnen beginnen.

Met daadwerkelijk beginnen met een pilot, welke dan ook, lukt ons alleen als er voldoende animo is bij u als wijkbewoner om ook daadwerkelijk mee te doen. Een forse hoeveelheid aan pakjes maakt het mogelijk een schaalvoordeel te bereiken en ook daadwerkelijk het teveel aan bestelauto’s in onze wijk te doen verminderen.

Graag horen we hierna uw voorkeur en we horen ook graag of u serieus overweegt om mee te gaan doen aan een pilot. Dit is een peiling en u zit dus nergens aan vast!

Welk model van een wijkpakjespunt (‘wpp’) heeft uw voorkeur om verder uitgewerkt te worden? We beschrijven hierna kort drie opties. We peilen eerst welk model de voorkeur heeft bij de wijkbewoners. Ons doel is minder vracht- en bestelverkeer in de wijk te zien. Meer veiligheid, minder CO2 uitstoot en dus leefbaarder en rustiger (speel)straten. We zijn daarover ook in gesprek met de gemeente naar aanleiding van onze wijkvisie Verkeer maar zelf kunnen we er dus ook iets aan doen. Ja, toch? De drie modellen zijn:

A- Een WijkPakjesPunt bijvoorbeeld in de fietsenstalling aan de Botermarkt / de gymzaal aan de Ged. Voldersgracht of nabij de Schouwburg;

Daar zie je dan in dat pand allerlei boxen (voorzien van een persoonlijke code) waar je je pakje door iedere provider (PostNL bijv.) kunt laten afgeven c.q. later zelf kunt ophalen of ook kunt laten thuisbezorgen.

 

B- Buurtmus pilot

Buurtmus werkt al in Haarlem maar haalt nu alleen pakjes op met bakfietsen (bezorgt dus nog niet). Als pilot in de wijk zouden we willen onderzoeken of er voldoende enthousiasme onder onze wijkbewoners aanwezig is om de pakjes (van alle providers) door Buurtmus te laten ophalen én te laten thuisbezorgen tussen 19-21 uur ’s avonds.

 

C- Zijn wijkbewoners bereid in hun straat (of straten) een klein wpp op te zetten? Nadeel van dit model is nog steeds te veel bewegingen van bestelverkeer in de wijk maar een voordeel is de sociale component.

Hierna kunt u uw voorkeur voor A, B of C aan ons doorgeven, graag voor 15 juni. De werkgroep van wijkbewoners gaat dan weer verder werken met de uitslag.

 

WijkPakjesPunt (wpp): Mijn voorkeur
In dit veld geeft u uw voorkeur aan voor één van de drie opties: a) een wijkpakjespunt op een wijklocatie; b) het zgn. Buurtmusmodel; halen en brengen 's avonds bij u thuis met bakfiets; c) pakjes bij iemand in de straat ophalen.
Hier kunt u invullen of u ook straks mee zou doen aan het WPP (uw pakjes worden daar bezorgd). U zit nog nergens aan vast, dit is een peiling..
U kunt hier nog een suggestie dan wel opmerking aan ons doorgeven.